Ugello di iniettore di carburante diesel

1. Multi - Design di precisione del foro per una migliore combustione

Questo ugello di iniettore di carburante diesel ha sei fori di spruzzo fine Ultra - che hanno un diametro di 0,12 mm. Ciò significa che può dividere il diesel in particelle piccole fino a 8-10 micron (rispetto a 15-20 micron in ugelli normali). Questo design è stato testato secondo gli standard ISO 8178 e riduce le emissioni di particelle del 30%. Smette anche la combustione incompleta, che è molto importante per i modelli Toyota Hiace come il 1KD - FTV EURO4 e 2KD - FTV, che devono soddisfare i requisiti di emissioni.

2. Zinco - rivestimento di nichel resistente allo zolfo

L'ugello è fatto per funzionare in situazioni di carburante difficili, tale diesel di zolfo -- del sud -est asiatico. Il suo zinco elettrolitico - nichel forma un rivestimento protettivo da 15 μm che impedisce ai composti di zolfo di corrosirlo. I test del mondo Real - in Thailandia non dimostrano corrosione dopo 300.000 km in furgoni di consegna Toyota Hiace. Questa è un'ottima notizia per i distributori che hanno bisogno di parti per le aree umide o costiere.

3. Tecnologia per la compensazione dinamica della pressione

Un meccanismo a molla unico che risponde alle variazioni di pressione altera i modelli di spruzzo del carburante in tempo reale in base al carico sul motore. Ad esempio, quando i motori 4D di Toyota 3.0ld - portano molto peso, aumenta la pressione di iniezione a 2.000 bar, che aumenta la coppia di RPM a bassa - del 18% (come confermato dagli operatori della flotta in Indonesia). Questa funzionalità riduce il lag turbo e ottiene il miglior risparmio di carburante per le operazioni a lungo raggio.

4. Sistema di tenuta con tre strati di polimero

Tre anelli di sigillatura a interblocco - fluoropolimero Viton all'esterno, HNBR all'interno e PTFE all'interno - impediscono al carburante di perde anche quando la temperatura sale molto. Ciò è molto importante per mantenere le norme di emissione di Euro4 nelle ambulanze Toyota Hiace, in cui le perdite dell'iniettore potrebbero causare l'appartamento di codici di errore del motore quando l'ambulanza è in uso.

5. Sostituzione OEM diretta senza modifiche

L'installazione è facile per la meccanica perché le dimensioni dell'ugello sono esattamente le stesse di 23670-09070 di Toyota (diametro di base: φ12mm; lunghezza totale: 45 mm). I rivenditori e i grossisti possono portare questo articolo con fiducia perché significa che i proprietari di Hiace non dovranno spendere molti soldi per il retrofit quando si aggiornano da ugelli più vecchi.

6. Laser - Suggerimento saldato per Long - Performance turbo duratura

La saldatura laser in fibra - viene utilizzata per legare le parti in acciaio inossidabile sulla punta dell'ugello. Ciò mantiene la struttura forte anche quando la temperatura del gas di scarico raggiunge i 900 gradi. Questo è abbastanza importante per i furgoni Toyota Hiace che sono stati modificati con turbo aftermarket, poiché gli ugelli normali si rompono comunemente entro sei mesi.

7. Calibrazione personalizzata per gli standard di emissione nella tua zona

Forniamo OEM - calibrazione di livello per i modelli Toyota Hiace come il 1KD - FTV Euro4 per conformarsi alle leggi locali, come il Brasile Proconve P7 e l'India BS6. I proprietari di marchi possono richiedere modifiche alla portata (± 5%) o all'angolo di spruzzo (da 60 gradi a 90 gradi) per mercati specifici.