Iniettore di carburante per Lexus SC300
specifiche e caratteristiche
Codice articolo del produttore
23250-46030
Numero di parte OE/OEM
23250-46030
Tipo
Iniettore di carburante
Tipo di carburante
Benzina
Materiale
Metallo+plastica
Garanzia del produttore
1 anno
Informazioni sul prodotto
Ottieni prestazioni e conformità migliori con gli iniettori di carburante-progettati con precisione per la Lexus SC300. Questi iniettori sono realizzati per veicoli con emissioni della California-certificati da CARB EO# D-126-78. Con la resistenza da 14Ω delle specifiche OEM- e tolleranze di flusso di ±1%, questi iniettori eliminano i codici P0171/P0300 nei guidatori giornalieri Lexus GS300 con chilometraggio elevato (oltre 200.000 miglia) e riportano l'efficienza del carburante a 21 MPG in città/28 MPG in autostrada. I sigilli convalidati SAE J300 assicurano che l'auto si avvii in modo affidabile a basse temperature. Questo è perfetto per le Lexus SC300 immatricolate in Alaska o nelle aree in cui viene utilizzato carburante miscelato con etanolo.
I nostri iniettori da 60 psi- possono gestire gli aumenti del turbo senza perdite per i progetti prestazionali della Toyota Supra 2JZGE. Include una garanzia di 12-mesi senza limiti di chilometraggio di cui si fidano le officine di restauro e le flotte.. -Acquista oggi stesso iniettori di carburante conformi al CARB per la tua Lexus SC300/GS300 per migliorare le tue scorte.
Vantaggio dei prodotti
1. Erogazione accurata del carburante per motori 2JZGE
Our injectors are made just for the 1993–1995 Lexus SC300 and Toyota Supra 2JZGE engines. They use 4-hole laser-drilled nozzles to achieve ±1% flow uniformity, which is 35% tighter than aftermarket options. This gets rid of lean/rich problems (P0171/P0300 codes) that are typical in high-mileage (>150.000 miglia) Veicoli Lexus GS300 3.0LF/I. Ciò garantisce che i rapporti aria-carburante siano perfetti sia per la guida quotidiana che per le installazioni a induzione forzata.
2. Soddisfa gli standard sulle emissioni CARB della California
soddisfano le severe norme sullo smog della California per le importazioni di Lexus SC300 / GS300 e Toyota Supra JDM del 1993-1995. Perfetti per le officine che lavorano in aree in cui le emissioni sono importanti, sostituiscono direttamente le unità OE usurate senza la necessità di ricalibrare la ECU.
3. Prestazioni con avviamento a freddo-in condizioni artiche
Questi iniettori impediscono ai modelli Lexus SC300 del 1992-1995 di esitare quando si avviano quando fa freddo. Sono stati testati per funzionare fino a -40 gradi F. Il design sigillato in Viton® mantiene intatta l'atomizzazione del carburante anche quando il motore gira al minimo per lungo tempo al freddo.
4. Durata che resiste all'etanolo
Il corpo nichelato-e le guarnizioni che funzionano con il carburante E15 non si corrodono se esposti a carburanti miscelati con etanolo-. Questo è un aggiornamento molto importante per i proprietari di Toyota Supra 2JZGE in aree che richiedono miscele di biocarburanti. Testato in laboratorio per 1.200 ore di esposizione rapida all'etanolo (ASTM G31).
5. Sostituzione diretta che funziona immediatamente
Questi iniettori sono realizzati per adattarsi direttamente ai vani motore delle Lexus GS300 del 1993-1994. Hanno lo stesso profilo elettrico di quelli OEM (resistenza 14Ω, connettori EV1), quindi funzionano bene con le ECU originali senza la necessità di adattatori per cavi o tuning.
6. Proteggere i veicoli costieri dalla corrosione
Questi iniettori sono dotati di rivestimenti certificati -spray-sale (ASTM B117) che impediscono all'acqua di mare di corroderli. Sono perfetti per le Lexus SC300 e le Toyota Supra che vengono guidate ogni giorno sulla costa del Golfo della California/Texas.
7. Design che non perde ad alta pressione
I corpi degli iniettori saldati al laser- possono sopportare pressioni del carburante fino a 60 psi senza perdite. Ciò significa che possono essere utilizzati con sistemi turbo aftermarket per build ad alte prestazioni 2JZGE. Testato per più di 200 cicli al WOT.
Principali scenari applicativi
Mantenere alta l’efficienza del carburante dell’auto familiare
Modelli compatibili: Lexus SC300 (2JZGE 3.0LF/I) 1993–1995
Punti critici: Vecchi iniettori che fanno sì che l'auto consumi male (15-18 MPG) e producono fumo nero quando l'auto si avvia a freddo.
Il nostro iniettore di carburante Lexus SC300 corregge l'efficienza del carburante di fabbrica (21 MPG in città e 28 MPG sull'autostrada) migliorando l'atomizzazione. Questo è ottimo per le auto familiari che soddisfano gli standard sulle emissioni della California. Riduci le bollette mensili del gas e supera facilmente i test sullo smog.
Migliorare la fluidità del motore durante gli spostamenti quotidiani
Modelli compatibili: Lexus GS300 dal 1993 al 1994 (Vin J 2JZGE)
Il minimo irregolare e l'esitazione a bassa velocità (codici P0300) sono problemi con le automobili per pendolari con chilometraggio elevato (oltre 200.000 miglia).
La costanza del flusso di ±1% mantiene costante il rapporto aria-carburante, rendendola adatta ai conducenti quotidiani della Lexus GS300 3.0L che devono fermarsi e guidare spesso. Rende nuovamente fluida l'accelerazione e riduce le vibrazioni dell'abitacolo.
Diagnosi e risoluzione rapida di guasti critici
Modelli compatibili: Toyota Supra 1995 (emissioni 2JZGE California)
Punti dolenti: iniettori intasati che causano mancate accensioni (cilindro 3/6) o danni al convertitore catalitico (codici P0420).
La soluzione è utilizzare iniettori di carburante sostitutivi diretti per la Toyota Supra del 1995 dotati di ugelli forati al laser-che eliminano le ostruzioni. Ciò consente di riparare l'auto sul ciglio della strada in 30 minuti. Ti evita di dover pagare per la costosa riprogrammazione e il traino della ECU.
Revisione del sistema dei veicoli- con chilometraggio elevato
Modelli compatibili: Lexus SC300 e GS300 dal 1992 al 1995 e Toyota Supra dal 1993 al 1995
Problemi: iniettori OEM usurati, che causano perdita di potenza (0,5 secondi da 0 a 60 mph) ed emissioni che non passano (alti livelli di HC).
Kit di sostituzione completo di 6-iniettori per vecchi motori JDM, inclusi 1.200 ore di dati che mostrano quanto durerà. Ripristina le prestazioni delle auto Lexus SC300/GS300 e Toyota Supra 2JZGE di 30 anni fa, riportandole quasi al nuovo.
perché scegliere noi
perché scegliere i nostri prodotti
La nostra base produttiva è incentrata sulla-produzione completa di componenti di base, tra cui sensori per automobili e iniettori motore. Con 0 costi di intermediazione, Ne può ottenere una riduzione di prezzo superiore al 17%; supportare la risposta agli ordini e la produzione di massa personalizzata entro 30 giorni; controllare in modo indipendente ogni collegamento, dalla tecnologia di saldatura laser di precisione al rigoroso controllo di qualità per garantire che la qualità sia allineata agli standard OE, aiutando così i clienti globali a ridurre i costi di acquisto-economici senza preoccupazioni.
Domande frequenti
1. Con quali tipi di auto possono funzionare questi iniettori di carburante?
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Questi iniettori ad accoppiamento diretto- funzionano con i motori Lexus SC300 (2JZGE 3.0LF/I) del 1993-1995, Lexus GS300 (Vin J) del 1993-1994 e Toyota Supra 2JZGE del 1993-1995, compresi quelli che soddisfano gli standard sulle emissioni della California.
2. Questi iniettori accenderanno la spia del motore di controllo?
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No. Hanno una resistenza da 14Ω con specifiche OEM- e tolleranze di flusso di ±1%, il che significa che funzionano come i profili elettrici di fabbrica. Ciò impedisce che codici come P0171 (condizione di magra) o P0300 (accensione mancata casuale) vengano visualizzati nei veicoli Lexus GS300/SC300 ad alto-chilometraggio.
3. Puoi usarli in California?
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SÌ. Questi iniettori sono certificati CARB EO# D-126-78 e soddisfano severi criteri sulle emissioni per le automobili Lexus SC300/GS300 e Toyota Supra del 1993-1995 con specifiche californiane.
4. Dopo averlo installato, devo riprogrammare la ECU?
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Non necessario. Sono realizzati per essere sostituti plug{1}}and{2}}play, quindi funzionano perfettamente con le centraline elettroniche di fabbrica dei driver giornalieri Lexus SC300 e dei modelli Toyota Supra 2JZGE modificati.
5. Come si comportano quando fa freddo?
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Questi iniettori includono guarnizioni omologate SAE J300- che bloccano la riluttanza all'avviamento a freddo fino a -40 gradi F. Sono perfetti per le Lexus SC300 del 1992-1995 guidate in Alaska o nel Nord Europa.
6. Possono funzionare con carburanti che contengono etanolo?
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SÌ. Il corpo nichelato-e le guarnizioni in Viton® resistenti alla classe E15 sono in grado di resistere alla corrosione dell'etanolo, pertanto funzionano con la Toyota Supra 2JZGE nei luoghi in cui sono richieste miscele di biocarburanti.
7. Quanto tempo pensi che durerà?
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Questi iniettori possono durare 100.000 miglia, ovvero tre volte di più rispetto a quelli rigenerati per i progetti di restauro della Lexus GS300. Sono stati testati dinamicamente a frequenze di accensione di 25 Hz (simulazioni di 8.000 giri/min).
8. Possono gestire gli aggiornamenti turbo di altre società?
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SÌ. Il corpo saldato al laser- è in grado di sopportare 60 psi di pressione del carburante, pertanto può ospitare installazioni turbo nei modelli ad alte prestazioni 2JZGE senza perdite o perdite di flusso.
9. Quanto velocemente è necessario sostituire i codici P0420?
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È davvero importante utilizzarlo subito. Gli iniettori OEM intasati in una Toyota Supra del 1995 possono spesso rompere i convertitori catalitici, la cui riparazione costa più di $ 1.200. I nostri iniettori bloccano l'accumulo di particelle che potrebbero causare guasti al P0420.
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