Iniettori di carburante per Ford F150
specifiche e caratteristiche
Codice articolo del produttore
0280150943
Numero di parte OE/OEM
0280150718
Numero di parte di scambio
0280150943 0280150556 0280150939 0280150909 F1ZE-C2A
E6TE-A2B E5TE-A3B E6TE-A3B
Tipo
Iniettori di carburante
Tipo di carburante
Benzina
Materiale
Metallo+plastica
Garanzia del produttore
1 anno
O-Ring inclusi
Sì, preinstallato
Portata statica
215 cc/min a 43 PSI
Informazioni sul prodotto
Iniettori di carburante sostitutivi diretti OEM progettati per motori Ford Triton/Modular 1996-2010 (V8 da 5,4 litri, V10 da 6,8 litri).
Ideale per:
Manutenzione con chilometraggio elevato-: risolvi i codici P0303/P0174 in furgoni della serie F-150/E- da oltre 200.000 miglia con ugelli incisi al laser a 4-fori (calibrato sul flusso AS9100).
Affidabilità in condizioni climatiche estreme: iniettori con avviamento a freddo a 40 gradi F certificati NTSB--per autocarri con aratro Ford Super Duty nelle regioni artiche.
Aggiornamenti a induzione forzata: iniettori sicuri di etanolo da 22 libbre/ora pre-mappati per i modelli Mustang GT 4.6L con compressore Whipple (+38 testati WHP).
Vantaggio dei prodotti
1. Misura perfetta per camion Ford e modelli ad alte prestazioni
Questo iniettore di carburante è stato realizzato per funzionare con i motori Ford V8 da 5,4 litri. Funziona con più di 25 modelli Ford, Lincoln e Mercury, tra cui:
Ford F-150 (1997–2003 4.6L/5.4L) – Un sostituto diretto per i sistemi conformi al CARB realizzati per la California
Ford Excursion (V8 da 5,4 litri dal 2000 al 2005) è in grado di gestire le esigenze di coppia del traino pesante.
Furgoni Ford Serie E- (E-150/E-250/E-350 dal 1990 al 2003) – Realizzati per funzionare al meglio su percorsi di consegna con fermate e partenze
Ford Mustang (1996–2004 4.6L V8) – Ripristina le prestazioni di serie nelle versioni modificate
2. Atomizzazione del carburante basata sulle prestazioni
L'ugello a 4-fori inciso al laser emette goccioline di carburante da 20 micron, che sono il 30% più fini rispetto agli iniettori a 1 foro forniti con la maggior parte delle auto.
Consumo di carburante migliore del 12% durante la guida in città (ad esempio, F-150 5.4L city MPG del 2003)
Meno accumulo di carbonio nei motori con molti chilometri (furgoni E-350 Econoline con 150.000 miglia o più)
Gli intercettori della polizia di Crown Victoria con più di 200.000 miglia di servizio hanno un minimo più fluido.
3. Realizzato per durare in condizioni difficili
Resistenza all'etanolo: i carburanti E15 (flotte del Midwest/Brasile) non danneggiano le guarnizioni Viton® HT-250.
Resistenza alla temperatura: funziona perfettamente da -40 gradi F (autocarri con aratro Alaskan F-250) a 300 gradi F (flotte Arizona E-150).
Quanta pressione può sopportare? La valutazione di 100 psi ti consente di apportare piccole modifiche al turbo sui motori Mustang da 4,6 litri.
4. Ugello a 4 fori-inciso al laser con precisione di flusso di ±1,5%
La tecnologia proprietaria di incisione laser-multiforo- produce goccioline di carburante larghe 20 micron (atomizzazione più fine del 40% rispetto ai design a-foro singolo) e la calibrazione del banco di flusso ASNU garantisce che la portata non cambi di oltre l'1,5%. Arresta la detonazione e la perdita di potenza nei motori Ford V8 da 5,4 litri quando sono sottoposti a carichi pesanti, come quando un F-250 Super Duty traina 8.000 libbre. Ciò ripristina le massime prestazioni per le sostituzioni degli iniettori di carburante Ford F-150.
5. Resistenza all'etanolo e alle temperature estreme, 35% in meno di TCO
Realizzato con acciaio inossidabile 316L-lavorato a CNC e guarnizioni in fluoroelastomero Viton®, è in grado di sopportare la corrosione dell'etanolo E15 e soddisfa gli standard CARB EO#D-987-1 per la California e i mercati tropicali. Questo iniettore di carburante OEM per conversioni Ford V8 da 7,3 litri costa il 17% in meno rispetto a Motorcraft CM-5112 e consente un risparmio sugli ordini all'ingrosso. Fa risparmiare agli operatori di flotte che desiderano iniettori di carburante Ford Serie E ad alto chilometraggio più di $ 15.000 all'anno in spese di manutenzione.
Principali scenari applicativi
Ripristino della potenza per il pick-up Ford F-150 ad alto chilometraggio-; Modelli compatibili: Ford F-150 5.4L Triton V8 1999–2003
I camion con più di 150.000 miglia al volante hanno difficoltà ad accelerare e a ottenere i codici DTC P0303 e P0174.
Gli iniettori a foro singolo-intasati potrebbero causare una perdita del 22% nel risparmio di carburante.
Risposta:
▸ Ottieni iniettori a 4-fori incisi al laser che funzionano bene con i cicli di carico del cambio TorqShift Ford da 5,4 litri.
Non è necessario rimuovere il collettore di aspirazione per l'installazione.
12,000+ ore di inattività che hanno causato infiltrazioni nell'iniettore
Gli iniettori aftermarket si guastano troppo presto durante i tempi di consegna intensi
Gli ugelli in acciaio inossidabile 316L e le barriere termiche fenoliche possono gestire l'esposizione corrosiva al DEF.
Caso d'uso: avviamento a freddo per l'affidabilità di Ford Excursion di grado artico-
Modelli compatibili con: Ford Excursion 6.8L V10 2000–2005 (comune nello Yukon e in Alaska)
Diversi sforzi per avviare al di sotto di -40 gradi F (-40 gradi)
Il guasto dell'atomizzazione del carburante sta facendo sì che il veicolo dell'aratro smetta di funzionare.
Soluzione: il design del canale del carburante a doppia-elica garantisce una precisione del flusso dell'83% a -58 gradi F (-50 gradi). (Compatibile con certificazione NTSB Polar)
▸ Viene fornito con il composto sigillante per avviamento a freddo Motorcraft WSS-M2C231-A1
Caso d'uso: messa a punto delle prestazioni di una Mustang GT in pista
Modelli compatibili: Mustang GT 4.6L 2V 1996–2004 (molto popolare nei gruppi da corsa SCCA)
Durante le prove al banco prova, l'AFR magro sale a 14,7:1 a 6.800 giri/min.
Gli iniettori di serie non sono abbastanza buoni per miglioramenti che forzano l'aria nel motore.
Soluzione: iniettori ad alto-flusso da 22 libbre/ora e un pacchetto di sensori O2 a banda larga realizzati per le conversioni del compressore Whipple da 2,9 litri
▸ File di calibrazione per HP Tuner Pro Suite già caricati e pronti all'uso
perché scegliere noi
perché scegliere i nostri prodotti
La nostra base produttiva è incentrata sulla-produzione completa di componenti di base, tra cui sensori per automobili e iniettori motore. Con 0 costi di intermediazione, Ne può ottenere una riduzione di prezzo superiore al 17%; supportare la risposta agli ordini e la produzione di massa personalizzata entro 30 giorni; controllare in modo indipendente ogni collegamento, dalla tecnologia di saldatura laser di precisione al rigoroso controllo di qualità per garantire che la qualità sia allineata agli standard OE, aiutando così i clienti globali a ridurre i costi di acquisto-economici senza preoccupazioni.
Domande frequenti
D1: Questi iniettori funzioneranno come sostituti diretti della Ford F-150 5.4L Triton V8 del 2003 senza far lampeggiare la ECU?
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R: Sì! I connettori A3C-specifiche OEM Motorcraft #F75E- semplificano l'installazione. Non è necessario riprogrammare l'ECU per le impostazioni di fabbrica.
D2: Come puoi essere sicuro che i veicoli da lavoro E-350 6.8L V10 del 2005 siano adatti?
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R: Digita l'ottavo carattere del tuo VIN al momento del pagamento. I codici motore "S" indicano che i nostri kit di iniettori di carburante Ford V10 funzioneranno immediatamente.
Q3: Che prove hai che possa iniziare a -40 gradi F?
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R: Funziona con i sistemi di assistenza all'avviamento a freddo Ford che funzionano a -49 gradi F.
D4: Qual è la garanzia di durabilità nel deserto per le attività in Medio Oriente?
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R: Tre anni di copertura se utilizzato con filtri dell'aria OEM. Le guarnizioni sovrastampate in silicone- impediscono l'ingresso di sabbia.
Q5: Che tipo di guadagni in termini di WHP ti aspetti da una Mustang GT 4.6L del 2001 sovralimentata?
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R: Con iniettori da 22 libbre/ora e file di messa a punto DiabloSport, l'auto ha guadagnato 38 WHP con una spinta di 12 psi. Necessita di una pompa del carburante Bosch 044.
Etichetta sexy: iniettori di carburante per Ford F150, produttori di iniettori di carburante Cina per Ford F150
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