Iniettore di carburante diesel per Toyota 1VD-FTV
specifiche e caratteristiche
Codice articolo del produttore
095000-7700 23670-51030
Numero di parte OE/OEM
095000-7700
Tipo
Iniettore di carburante diesel
Tipo di carburante
Diesel
Materiale
Metallo+plastica
Garanzia del produttore
1 anno
Applicazione
Per TOYOTA LAND CRUISER 1VD-FTV
Informazioni sul prodotto
I nostri iniettori di carburante di qualità OEM- sono realizzati per la Toyota Land Cruiser serie 200 (2007–2023) con motore turbo diesel 4,5 litri 1VD-FTV V8. Sono dotati di ugelli da 0,12 mm-calibrati al laser per la migliore combustione. Sono dotati di stantuffi rivestiti in ceramica-che resistono al calore e di tecnologia piezoelettrica auto-pulente, che li fa durare più a lungo (200,000+ km) e utilizzano l'8-12% in meno di benzina. Perfetto per climi molto freddi, come iniziare nell'Artico (-30 gradi) e lavorare con biodiesel (B20).
L'installazione è semplice grazie al plug{0}}and{1}}play e all'adattamento automatico dell'ECU-, quindi non è necessaria la programmazione del rivenditore. Utilizzato da overlander, operatori di flotte e sintonizzatori di prestazioni in tutto il mondo. È inclusa una garanzia per 36 mesi.
Vantaggio dei prodotti
1. Ugelli calibrati con precisione per la migliore combustione
I nostri iniettori sono realizzati appositamente per il turbodiesel Toyota 1VD-FTV 4.5L V8. Sono dotati di microfori da 0,12 mm-trapanati al laser-che imitano i modelli di spruzzatura di fabbrica con una variazione del flusso di ±1%. Questo livello di precisione garantisce che il carburante sia completamente atomizzato, eliminando l'erogazione di potenza incoerente prevalente con gli iniettori aftermarket. Perfetto per i clienti Land Cruiser serie 200 che necessitano di una risposta dell'acceleratore a livello OE-, soprattutto durante il traino di carichi pesanti o la guida su terreni ripidi.
2. Stantuffi in ceramica-per impieghi gravosi-termicamente stabili
Il design dello stantuffo rivestito in ceramica- mantiene la sua forma anche se utilizzato per lunghi periodi di tempo a temperature elevate. Questo è molto importante per i Land Cruiser del Medio Oriente che guidano nel deserto a temperature superiori a 50 gradi. La nostra tecnica impedisce agli iniettori di bloccarsi e perdere pressione durante lunghi traini in autostrada o colpi di dune, a differenza dei normali pistoni in acciaio che si rompono quando si surriscaldano.
3. Attuatori piezoelettrici che si puliscono da soli
Il nostro innovativo ciclo di auto-pulizia rimuove i depositi di carbonio ogni 50 ore del motore. Questo è ottimo per l'entroterra australiano, dove la cattiva qualità del carburante accelera l'imbrattamento degli iniettori. Questa tecnologia consente ai veicoli Toyota Land Cruiser Sahara di mantenere l'efficienza nei consumi di fabbrica (8,5 l/100 km in autostrada) anche dopo aver percorso più di 200.000 chilometri.
4. Prestazioni di avviamento a freddo che funzionano bene nell'Artico
L'elemento riscaldante combinato e l'alloggiamento in lega a bassa-temperatura assicurano che l'auto si avvii in modo affidabile a -30 gradi senza troppo fumo bianco, che è un problema ben noto ai proprietari di Land Cruiser canadesi e scandinavi. I test della flotta suggeriscono che questi si avviano il 18% più velocemente rispetto ai modelli Denso quando fa freddo.
5. Tenute in Viton® che funzionano con i biocarburanti
Questi iniettori possono gestire in sicurezza miscele di biodiesel fino a B20 grazie alle valvole a spillo con punta in Viton®-. Ciò li rende perfetti per i mercati del Sud America e dell’Europa dove i carburanti alternativi sono molto diffusi. Le guarnizioni non si gonfiano né si rompono come fanno le normali parti in gomma.
6. Corpo in lega di nichel che non arrugginisce
La struttura in lega di nichel-di grado marino protegge dalla corrosione salina meglio di altri materiali. Questo è molto importante per i Land Cruiser che vivono vicino al mare negli Emirati Arabi Uniti o in Australia. I test in nebbia salina eseguiti da un'azienda esterna dimostrano che questo prodotto è tre volte più resistente alla corrosione rispetto ai concorrenti con struttura in alluminio.
Principali scenari applicativi
Pendolarismo urbano quotidiano (rendimento del traffico-e-partenza)
Ottimizzata per i proprietari di Toyota Land Cruiser che si muovono in città congestionate, la tecnologia piezoelettrica a risposta rapida-dei nostri iniettori elimina la lenta accelerazione comune nei SUV diesel modificati.
La precisa calibrazione dell'ugello da 0,12 mm previene l'accumulo di carbonio durante i viaggi brevi-una delle principali cause di intasamento degli iniettori nei veicoli scolastici-nelle megalopoli europee e asiatiche. I dati della flotta mostrano un risparmio di carburante migliore del 12% nel traffico Tokyo/Bangkok rispetto alle unità rigenerate.
Viaggi in famiglia su lunghe- distanze (affidabilità dei viaggi in autostrada)
Ideali per le famiglie dell'outback australiano che trainano roulotte o che attraversano il deserto del Medio Oriente, gli stantuffi rivestiti in ceramica- mantengono una pressione costante di 2.200 bar durante i viaggi di 10+ ore.
A differenza degli iniettori generici che si degradano a velocità sostenute, il nostro design termostabile-previene la perdita di potenza quando si scalano passi di montagna-fondamentali per i modelli Land Cruiser VX a pieno-carico che trasportano tende e attrezzature sul tetto.
Sostituzione in caso di guasto di emergenza (compatibilità Failsafe)
Quando il tuo motore 1VD-FTV emette codici P0263/P0204 durante viaggi remoti, i nostri iniettori plug-and-play si installano con strumenti di base-non è necessaria la programmazione del rivenditore.
Il firmware di auto-diagnostica si adatta automaticamente alle mappe ECU esistenti, rendendoli la scelta migliore per gli operatori di safari africani e i veicoli di supporto minerario sudamericani che non possono accedere ai centri di assistenza Toyota. Include kit di guarnizioni di emergenza per riparare temporaneamente gli iniettori OEM che perdono.
Upgrade delle prestazioni per motori ad-chilometraggio elevato
Ripristina il vecchio Land Cruiser serie 200 (oltre 150.000 km) al 95% dell'efficienza del carburante originale sostituendo gli iniettori di fabbrica usurati. Gli ugelli sigillati in Viton®- avvantaggiano in particolare i motori 1VD-FTV modificati che utilizzano turbo o chip aftermarket, prevenendo il gocciolamento di carburante che provoca fumo eccessivo durante la spinta.
Popolare tra le squadre di rally nel deserto di Dubai e i costruttori terrestri del sud-est asiatico che cercano affidabilità OEM+.
perché scegliere noi
perché scegliere i nostri prodotti
La nostra base produttiva è incentrata sulla-produzione completa di componenti di base, tra cui sensori per automobili e iniettori motore. Con 0 costi di intermediazione, Ne può ottenere una riduzione di prezzo superiore al 17%; supportare la risposta agli ordini e la produzione di massa personalizzata entro 30 giorni; controllare in modo indipendente ogni collegamento, dalla tecnologia di saldatura laser di precisione al rigoroso controllo di qualità per garantire che la qualità sia allineata agli standard OE, aiutando così i clienti globali a ridurre i costi di acquisto-economici senza preoccupazioni.
Domande frequenti
1. Funzionerà con la mia Toyota Land Cruiser serie 200 del 2018 dotata di motore 1VD-FTV?
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Sì, il nostro iniettore di carburante diesel funziona con tutti gli anni di modello (2007–2023) della serie Toyota Land Cruiser 200 dotati di motore turbo diesel 4,5 litri 1VD-FTV V8. Ciò include modelli che soddisfano gli standard GCC, australiani ed europei.
2. Ho bisogno di strumenti speciali o della programmazione del rivenditore per inserire questo iniettore?
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No, i nostri iniettori non necessitano della programmazione Toyota TechStream perché dispongono di sincronizzazione ECU plug{0}}and{1}}play. Per eliminare le perdite, tuttavia, suggeriamo di utilizzare una chiave dinamometrica (8–10 Nm) per installarlo correttamente.
3. Funzionerà con il chip prestazionale o la messa a punto dell'ECU che ho ricevuto da terzi?
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Sì, i nostri iniettori funzionano meglio con i motori 1VD-FTV sintonizzati, compresi quelli con ECU DPF-eliminate o rimappate. L'esatta calibrazione del flusso elimina i problemi con troppo carburante che si verificano con gli iniettori generici.
4. In che modo questo iniettore può aiutare a risparmiare gas rispetto all'originale?
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Nei test-nel mondo reale, i nostri ugelli-calibrati al laser (0,12 mm) riducono gli sprechi di carburante dell'8-12%, in particolare durante la guida nel traffico stop{5}}and{6}}go e il traino in autostrada.
5. Questo risolverà i miei problemi con il fumo quando accendo la macchina in inverno?
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Sì, certo. L'involucro in lega-a bassa temperatura e l'elemento riscaldante integrato assicurano che il motore si avvii in modo affidabile anche quando fa freddo, fino a -30 gradi (-22 gradi F). Ciò riduce il fumo bianco all'avvio del motore.
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