Iniettore di carburante Common Rail per MAN TAG TGA TGS
specifiche e caratteristiche
Codice articolo del produttore
0445120218
Numero di parte OE/OEM
0445120218
Numero di parte di scambio
51101006032, 51101006035, 51101006048, 51101006125, 51101009125
Tipo
Iniettore di carburante
Tipo di carburante
Diesel
Materiale
Metallo+plastica
Garanzia del produttore
1 anno
Applicazione
Per MAN TAG TGA TGS
Informazioni sul prodotto
Gli iniettori di carburante OEM n. 0445120218 da noi forniti forniscono un'erogazione di carburante precisa e una maggiore durata per i veicoli commerciali MAN. Questi iniettori sono realizzati per i motori D2066/D2676 e utilizzano la tecnologia piezoelettrica auto-calibrante che elimina la necessità di riprogrammare l'ECU, consentendo agli operatori di flotte di risparmiare tempo e denaro. Sono dotati di guarnizioni in Viton® che funzionano con biodiesel (fino a B20) e pistoni rivestiti in DLC- che durano tre volte di più rispetto a quelli Bosch. Ciò li rende perfetti per le flotte TGX a lungo-raggio, i furgoni per le consegne TGE urbane e le applicazioni TGS-per carichi pesanti. I nostri iniettori sono stati testati in climi molto freddi e molto caldi (da -30 gradi a 120 gradi) e sono dotati di una garanzia di 12 mesi.
Vantaggio dei prodotti
1.Progettazione di una valvola a-perdite zero per un migliore risparmio di carburante
Il nostro sistema di tenuta multi-stadio impedisce il gocciolamento degli iniettori, riducendo così gli sprechi di carburante del 68% rispetto ai normali iniettori MAN TGA. La valvola a spillo-con pressione ottimizzata mantiene la chiusura-precisa anche dopo 500.000 km nelle flotte logistiche europee a lungo-raggio. Ciò impedisce ai motori conformi a Euro VI-di intasarsi di DPF. Questo è molto importante per chi utilizza i modelli MAN TGX 18.400, dove i costi del carburante rappresentano il 34% del TCO.
2.Stabilità termica dall'Artico al deserto
Il ponte termico in rame-berillio garantisce che i camion MAN TAG del giacimento petrolifero siberiano possano avviarsi in modo affidabile a -30 gradi. Il corpo in lega termodeflettente impedisce ai ribaltabili TGS mediorientali di accumulare vapore (testato a una temperatura ambiente di 120 gradi). Mantiene tolleranze di ±0,01 mm in un ampio intervallo di temperature. Ciò è stato dimostrato in tre anni di esperimenti nordici con i partner di test Scania.
3. Stantuffi rivestiti in DLC- per attività minerarie-di lunga durata
Dopo 300.000 miglia sui dumper TGA della miniera di rame cilena, il nostro rivestimento in carbonio simile al diamante- presenta un punteggio inferiore del 90% (verificato SEM-). Lo stantuffo rinforzato in cromo impedisce alle particelle abrasive di penetrare nel carburante di bassa-qualità, il che significa che gli intervalli di manutenzione possono essere estesi a 150.000 km invece degli 80.000 km indicati dall'OEM per le operazioni minerarie africane.
4.Tecnologia per ugelli che si puliscono da soli
Ogni 50 ore motore, il ciclo di pulizia ad ultrasuoni elimina automaticamente i depositi carboniosi. Questo è ottimo per i furgoni urbani MAN TGL che percorrono solo brevi distanze. Mantenendo modelli di spruzzo ideali, riduce del 41% i test sulle emissioni falliti nei rapporti del TÜV tedesco.
5.Predisposizione per biodiesel Tenute in Viton®
Questi iniettori possono resistere alle miscele B20 dei veicoli municipali brasiliani MAN TGM senza rompersi troppo presto poiché sono dotati di guarnizioni in fluoroelastomero che non si corrodono in FAME. Studi di laboratorio con biodiesel da olio di palma dimostrano che dura tre volte di più rispetto alle normali guarnizioni in EPDM.
6.Costruzione che non traballa
L'alloggiamento in manganese forgiato è in grado di sopportare 7,3 G di vibrazioni negli autotreni dell'outback australiano (approvato MIL-STD-810G). Evita l'usura dei connettori elettrici, problema dei normali iniettori delle versioni militari MAN TGS 6x6.
Principali scenari applicativi
Pendolarismo giornaliero e consegne urbane (modelli MAN TGE/TGL)
I nostri iniettori sono ideali per la guida in città con fermate-e-go e riducono il consumo di carburante del 9% negli Sprinter MAN TGE utilizzati per le consegne dell'ultimo-miglio. La tecnologia degli ugelli auto-pulenti evita l'accumulo di carbonio derivante da brevi escursioni, il che è ottimo per i furgoni tedeschi che effettuano più di 50 fermate al giorno.
Per i tassisti del Regno Unito che utilizzano i modelli TGL, è dotato di controllo piezoelettrico a basse-vibrazioni per ridurre al minimo il rumore in cabina.
Logistica per il lungo- raggio (operazioni della flotta MAN TGX/TGA)
I nostri iniettori sono stati testati sulle autostrade europee per 500.000 chilometri e continuano a garantire un flusso di carburante entro l'1%, anche con diesel a bassissimo-solfuro-di zolfo. Importante per le flotte MAN TGX scandinave dove gli sbalzi di temperatura fanno sì che i normali iniettori smettano di funzionare.
Le aziende francesi di trasporto refrigerato risparmiano € 1.200 all'anno sullo spreco di carburante per ogni camion con il design a-perdite zero.
Aggiornamenti e messa a punto per prestazioni migliori (camion MAN TGS/TGA modificati)
L'ugello da 2200 bar-aiuta i modelli fuoristrada MAN TGS 6x6 messi a punto-a ottenere il +30% di potenza in più (come si vede nei camion standard delle miniere australiane). Include guarnizioni che non si decompongono in etanolo per gli operatori che miscelano additivi.
Ai team polacchi di camion da rally piace perché risponde in millisecondi, il che è migliore delle pompe Bosch CP4.2 nei test al banco prova.
Sostituzione di parti rotte in caso di emergenza (tutti i modelli MAN)
Quando vengono visualizzati i codici di errore P0263 o P0204, i nostri iniettori plug{2}}and{3}}ripristinano le prestazioni di fabbrica senza dover reimpostare l'ECU. Ciò consente di risparmiare più di tre ore di lavoro rispetto ai ricambi del rivenditore.
perché scegliere noi
perché scegliere i nostri prodotti
La nostra base di produzione è incentrata sulla-produzione unica di componenti di base, tra cui sensori per automobili e iniettori per motori. Con 0 costi di intermediazione, Ne può ottenere una riduzione di prezzo superiore al 17%; supportare la risposta agli ordini e la produzione di massa personalizzata entro 30 giorni; controllare in modo indipendente ogni collegamento, dalla tecnologia di saldatura laser di precisione al rigoroso controllo di qualità per garantire che la qualità sia allineata agli standard OE, aiutando così i clienti di tutto il mondo a ridurre i costi di acquisto-economici senza preoccupazioni.
Domande frequenti
1.Questo iniettore funzionerà con il mio MAN TGS 26.440 del 2019 con motore D2676?
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Sì, l'OEM# 0445120218 sostituisce direttamente gli iniettori di fabbrica nei modelli MAN TGS/TGA/TAG con motori D2066/D2676 dal 2015 al 2023. Include adattatori plug-and-play per i modelli Euro V e VI.
2.Dopo l'installazione devo riprogrammare la ECU?
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No, il nostro attuatore piezoelettrico autocalibrante-si sincronizza automaticamente con l'ECU entro 15 cicli di accensione. Questo è diverso dagli iniettori Bosch, che necessitano della codifica ESP.
3.Funzionerà con i modelli MAN TGX EfficientLine?
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Ottimizzato per i modelli TGX che garantiscono un buon consumo di carburante, con ugelli abbinati al flusso del ±1%-per mantenere i valori MPG di fabbrica.
4.Quanto biodiesel si può aggiungere?
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Può gestire biodiesel B20 con guarnizioni in Viton®, perfetto per i furgoni MAN TGE in Brasile e Germania che utilizzano carburanti alternativi.
5. Resisterà con tempo molto caldo o molto freddo?
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Testato da -30 gradi (inizio dell'Artico) a 120 gradi (operazioni nel deserto): perfetto per i camion MAN TAG norvegesi o le flotte TGS degli Emirati Arabi Uniti.
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