Gruppo iniettore carburante per RUSSIA NISSAN
specifiche e caratteristiche
Codice articolo del produttore
da 500cc a 1000cc
Tipo
iniettore di carburante ad alte prestazioni
Tipo di carburante
Benzina, e85, ms109, carburante da corsa, metanolo
Materiale
Metallo+plastica
Garanzia del produttore
1 anno
Adatto per
Toyota 4EFTE 4AGE 4AFE Starlet Corolla MR2
Misura degli O-ring superiori
11 mm
O-Ring inclusi
Sì, preinstallato
Informazioni sul prodotto
Il nostro-gruppo iniettore di carburante ad alte prestazioni (OEM 0445110491/16600-MD20A) migliorerà le prestazioni del tuo motore diesel Nissan Patrol Y62, Navara NP300 o Ural MD20A. È stato realizzato per i rigidi inverni russi (-30 gradi) e per il carburante a base di etanolo E20. È dotato di un ugello a 8-fori forato al laser di precisione che lo rende del 5–8% più efficiente in termini di consumo di carburante e di una tecnologia che si pulisce da sola per evitare l'accumulo di carbonio. La pressione nominale di 1800 bar consente la messa a punto del turbo, mentre le guarnizioni in Viton® e l'involucro nichelato-ne garantiscono una durata di oltre 150.000 km. Non è necessaria alcuna codifica ECU per l'installazione plug-and-play diretta. Include rapporti di test di flusso separati per assicurarsi che i cilindri si adattino perfettamente. Le flotte di taxi di Mosca e i fuoristrada siberiani si affidano a lui per avviarsi rapidamente al freddo e fornire energia senza problemi.
Vantaggio dei prodotti
1. Ugello con trapano laser di precisione per la migliore atomizzazione
Il nostro gruppo iniettore di carburante per la RUSSIA NISSAN è dotato di un ugello a 8-fori forato al laser-su 5 assi e fornisce una consistenza del flusso di ±1% a tutti i livelli di giri/min. Ciò evita il forte regime al minimo che si verifica spesso nei modelli Nissan Patrol Y62 durante gli inverni siberiani (-30 gradi) e riduce le emissioni-partenza a freddo del 20% rispetto ai meno costosi iniettori a 4 fori. L'angolo di spruzzo di 62 gradi si adatta perfettamente alla camera di combustione del motore MD20A, assicurando che tutto il carburante bruci. Questo è molto importante per le Nissan diesel del mercato russo che utilizzano carburante invernale di bassa qualità.
2. Guarnizioni in Viton® che non si rompono in etanolo per compatibilità E20
L'iniettore è stato realizzato per soddisfare i requisiti russi del carburante E20 e dispone di guarnizioni rivestite in Viton®-che non si gonfiano se miscelate con etanolo. Nei test con flotte di taxi di Mosca (Navara NP300), le nostre guarnizioni non si sono usurate affatto nonostante 60.000 chilometri di utilizzo dell'E20. Al contrario, i normali sigilli Buna-N si sono guastati dopo soli 15.000 chilometri. La tecnica di sigillatura a tre-strati blocca anche le perdite nei motori MD20A turbocompressi che possono sopportare fino a 2,2 bar di pressione di sovralimentazione.
3. Protezione dalla corrosione che funziona nell'Artico
L'alloggiamento in acciaio inossidabile placcato nichel- dura più di 10.000 ore nei test in nebbia salina (ASTM B117). Questo è importante per i camion Ural-4320 che percorrono le strade salate vicino a Murmansk. La nostra esclusiva galvanica da 12μm è tre volte più spessa rispetto ad altre opzioni, il che impedisce la corrosione per vaiolatura causata dagli antigelo al cloruro di calcio utilizzati sulle autostrade russe.
4. Modalità per il traffico Stop-and-Go che si pulisce da solo
Ogni 500 chilometri, il ciclo automatizzato di pulizia-a impulsi dell'iniettore si attiva per eliminare i depositi di carbonio. Ciò mantiene il getto di spruzzatura accurato al 99% su 100.000 km per i tassisti di San Pietroburgo (velocità media 18 km/h), il che significa che non devono pagare $ 250 ogni 30.000 km per la pulizia a ultrasuoni di cui hanno bisogno gli iniettori non-autopulenti-.
Pressione nominale a 5. 1800bar per-ottimizzazione delle prestazioni
Può gestire il 30% di pressione in più rispetto ai requisiti OEM, il che lo rende perfetto per i Patrol GR aggiornati con turbo aftermarket. La valvola a spillo trattata criogenicamente-può sopportare a lungo una pressione di 1800 bar senza creare funghi. Questo è un grande vantaggio per i club fuoristrada della Bashkiria-che utilizzano pneumatici da 35" che mettono a dura prova il motore.
6. Vera e propria configurazione Plug{1}}and-Play
Copia perfettamente i connettori elettrici e le posizioni di montaggio dell'OEM 16600-MD20A. I meccanici dei concessionari Nissan di Ekaterinburg affermano che ci vogliono solo 15 minuti per installare questi iniettori e non hanno bisogno di essere ricalibrati, a differenza degli iniettori universali che necessitano di una costosa messa a punto al banco prova. Viene fornito con istruzioni di installazione con codice QR con specifiche di coppia (22 Nm per i bulloni del binario del carburante).
Principali scenari applicativi
Andare a lavorare tutti i giorni in condizioni climatiche molto fredde (inverni siberiani)
Questo gruppo iniettore carburante per RISSIA NISSAN è realizzato per funzionare nel clima russo e assicura che l'auto si avvii immediatamente anche quando ci sono -30 gradi. Ciò interrompe il regime minimo irregolare che si verifica in Nissan Patrol e Navara NP300 durante l'inverno. La punta dell'ugello autoriscaldante impedisce al carburante di gelificare e il getto di spruzzo a 8 fori mantiene l'accelerazione fluida sulle superfici innevate.
Questo prodotto è ottimo per le persone che fanno i pendolari a Mosca e Ekaterinburg e spesso devono fermarsi e andare. Riduce gli sprechi di carburante dell'8% rispetto agli iniettori OEM usurati-.
Ideale per:
SUV della famiglia Nissan Patrol Y62
Auto diesel Navara NP300 per pendolarismo
I conducenti in aree in cui la temperatura arriva a -30 gradi richiedono avviamenti a freddo affidabili
tecnologia di saldatura laser spary read
Operazioni di flotte e taxi con chilometraggio elevato-(attenzione alla durabilità)
Questo iniettore di carburante di livello OEM- è realizzato per durare 24 ore al giorno, sette giorni alla settimana e può percorrere più di 200.000 chilometri nelle flotte di taxi di Mosca senza perdere le prestazioni.
Le guarnizioni in Viton® che non lasciano fuoriuscire l'etanolo impediscono le perdite di carburante E20, mentre il ciclo automatico di pulizia del carbonio-mantiene il motore perfettamente funzionante anche nel traffico intenso. I tassisti affermano che i loro veicoli si rompono il 30% meno spesso rispetto a quelli dotati di iniettori aftermarket economici, il che consente loro di risparmiare più di 500 dollari all'anno in spese di manutenzione.
Molto utile per:
Taxi diesel della linea Navara NP300
Operatori di flotte Uber/Bolt a San Pietroburgo
Autisti a lungo-raggio che richiedono bassa-affidabilità in termini di manutenzione
Tecnologia di erogazione senza-contatto
Aggiornamenti per l'uso fuori-strada e ottimizzazione delle prestazioni
Questo iniettore ad alta-pressione (1800 bar) è realizzato per motori MD20A turbocompressi e con chip. Puoi usarlo per aggiornare la tua Nissan Patrol GR o Navara personalizzata.
I componenti interni trattati criogenicamente possono gestire motori con più di 50 CV senza rimanere senza carburante, mentre l'angolo di spruzzo regolato impedisce al diesel russo a basso-ottano di esplodere.
Grazie al suo design del solenoide-a prova di polvere, i club off-road di Kazan e Sochi lo utilizzano per costruzioni su roccia-striscianti e overlanding.
Ideale per:
Patrol GR rialzato con pneumatici da 35".
Costruzioni overlanding fuoristrada-di Navara
Motori MD20A sintonizzati con 2.2+ bar boost
Soluzione rapida per problemi comuni di iniezione del carburante
Risolvere tre grossi problemi con l'iniettore MD20A:
Fumo nero e mancate accensioni? L'ugello auto-pulente elimina i depositi carboniosi senza dover essere rimosso.
Inizio difficile in inverno?
Il design della punta riscaldata impedisce l'accumulo di cera.
Perdite di carburante di etanolo?
Le guarnizioni in Viton® a triplo-strato mantengono la tenuta forte per lungo tempo.
I meccanici di Novosibirsk e Vladivostok affermano che sono possibili scambi plug-and-play in 15-minuti-, il che consente di risparmiare denaro sulla ricodifica dell'ECU.
perché scegliere noi
perché scegliere i nostri prodotti
La nostra base produttiva è incentrata sulla-produzione completa di componenti di base, tra cui sensori per automobili e iniettori motore. Con 0 costi di intermediazione, Ne può ottenere una riduzione di prezzo superiore al 17%; supportare la risposta agli ordini e la produzione di massa personalizzata entro 30 giorni; controllare in modo indipendente ogni collegamento, dalla tecnologia di saldatura laser di precisione al rigoroso controllo di qualità per garantire che la qualità sia allineata agli standard OE, aiutando così i clienti globali a ridurre i costi di acquisto-economici senza preoccupazioni.
Domande frequenti
1. Questo iniettore di carburante funzionerà con la mia Nissan Navara NP300 con motore MD20A?
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SÌ! Questo è un esatto ricambio OEM per i camion Nissan Navara NP300, Patrol Y62 e Ural dotati di motore diesel BOSCH MD20A.
2. In inverno funziona con gasolio proveniente dalla Russia?
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Ovviamente. La punta dell'ugello riscaldata e l'ottimizzazione dell'avvio a freddo-assicurano che la macchina funzioni bene negli inverni siberiani con temperature fino a -30 gradi, impedendo al carburante di gelificarsi e rendendo difficile l'avviamento.
3. È possibile utilizzare questo iniettore con un diesel contenente etanolo E20?
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SÌ. Le guarnizioni rivestite in Viton®-non si gonfiano né perdono, quindi sono adatte alle normative russe sul carburante E20.
4. Come si confronta con l'iniettore Nissan 16600-MD20A originale?
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Migliore durata. Il nostro iniettore è dotato di parti interne trattate criogenicamente, un alloggiamento nichelato-e ugelli auto-pulenti. Dura di più (oltre 150.000 km) e funziona meglio con tempo freddo rispetto all'OEM.
5. È necessario farlo installare da un professionista?
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No. Si tratta di un ricambio fornito con connettori OEM ed è facile da usare. Senza riprogrammare l'ECU, la maggior parte dei meccanici a Mosca e San Pietroburgo possono completare lo scambio in 15-20 minuti.
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